1.Material de la pestaña de la batería de litio

Las pestañas de la batería de iones de litio, como se muestra en la figura siguiente, son conductores metálicos que sacan los electrodos positivo y negativo de las celdas de la batería. Las pestañas completas se componen principalmente de sellador aislante y matriz conductora de metal. Para las baterías de iones de litio, el electrodo positivo utiliza pestañas de aluminio y el electrodo negativo utiliza pestañas de níquel puro o pestañas de cobre niquelado.

2.1Estructura centrada en pestañas

La posición de las pestañas tiene un impacto significativo en la resistencia interna y la velocidad de la batería de iones de litio. Cuando las pestañas están en el medio de los electrodos positivo y negativo, la batería tiene la mejor resistencia interna y rendimiento de velocidad, y su rendimiento es cercano al de las baterías con tecnología de laminación. La siguiente imagen muestra una comparación entre la estructura montada en el centro con lengüeta de poste y la estructura normal. La lengüeta polar de la estructura normal está ubicada en un extremo de la pieza polar, mientras que la estructura centrada en la lengüeta polar tiene la lengüeta polar ubicada en el medio de la pieza polar de la batería.

2.2 Estructura de bobinado de pestañas múltiples

La siguiente imagen muestra la estructura del devanado multipolar. El devanado de pestañas múltiples

La tecnología corta una forma de pestaña fija en el portador. Una vez completado el bobinado, se suelda el soporte y se extraen las pestañas para formar una batería de múltiples pestañas.

El bobinado de múltiples pestañas tiene más pestañas y está distribuido de manera más uniforme. Esta estructura tiene un mejor rendimiento de la velocidad de la batería y un menor aumento de la temperatura de carga y descarga. Es adecuado para equipos de alta potencia. Actualmente, muchos drones utilizan esta estructura. Debido a sus requisitos de soldadura y mayor precisión, las baterías fabricadas con esta estructura son más caras. Las ventajas de la estructura de pestañas múltiples son: reducir aún más la impedancia de la batería, mejorar el rendimiento de carga y descarga de alta velocidad de la batería y admitir una descarga de 5C ~ 10C; reducir eficazmente el aumento de temperatura de la batería bajo descarga de alta velocidad, y el aumento de temperatura de la superficie de la batería bajo descarga de 10 °C es inferior a 20 °C; La baja temperatura aumenta significativamente la vida útil de la batería.

2.3 Estructura laminada

En comparación con el bobinado de múltiples pestañas, cada capa de la batería laminada conduce a una pestaña. El

El rendimiento de carga rápida de la batería fabricada con esta estructura es el más alto entre varias estructuras en la actualidad. Sin embargo, debido a la limitación de su grado de automatización, actualmente se utiliza menos en el campo de la electrónica de consumo y se utiliza principalmente en la industria militar, baterías eléctricas y otros campos. Se cree que con la mejora de las capacidades de automatización, la tecnología de laminación se generalizará en el futuro. La siguiente figura es un diagrama esquemático de una batería de estructura apilada.

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