¿Cuál es el voltaje lateral de la batería de litio? ¿Cómo controlar el voltaje lateral?

El voltaje lateral de la batería se refiere específicamente al voltaje de la capa de aluminio entre la pestaña del cátodo y la película laminada de aluminio de la batería de polímero.

El voltaje lateral de una batería de polímero de litio se refiere a:

1.El voltaje de la capa de aluminio entre la pestaña del cátodo y la película laminada de aluminio; 2. El voltaje de la capa de aluminio entre la pestaña del ánodo y la película laminada de aluminio.
En teoría, la capa de aluminio entre la pestaña del cátodo y la película laminada de aluminio está aislada, lo que significa que su voltaje debe ser 0.
De hecho, durante el procesamiento de la película laminada de aluminio, la capa interna de PP puede dañarse localmente, lo que resulta en conducción local (incluidos canales electrónicos y canales iónicos) entre ellos, formando una microbatería y, por tanto, una diferencia de potencial (voltaje).
Los estándares de voltaje lateral varían entre los fabricantes, pero la mayoría de la industria los establece por debajo de 1,0 V. El estándar de voltaje se basa en el potencial de disolución de la aleación de aluminio y litio.

Pruebas de voltaje lateral:

La prueba de voltaje lateral se utiliza principalmente para inspeccionar el efecto de sellado de las películas de embalaje de baterías de litio y detectar cortocircuitos entre la pestaña y la película laminada de aluminio de la película de embalaje. Los cortocircuitos pueden provocar corrosión de la película laminada de aluminio, fugas de electrolitos, hinchazón del gas, bajo voltaje y una serie de otros problemas que plantean riesgos para la seguridad.

El voltaje lateral de las baterías de polímero de litio se refiere específicamente al voltaje a través de la capa de aluminio entre la pestaña positiva y la película laminada de aluminio de una batería de polímero de litio. En teoría, la capa de aluminio entre el terminal positivo y la película laminada de aluminio debería estar aislada, lo que significa que su voltaje debería ser cero. Sin embargo, durante el procesamiento de la película laminada de aluminio, la capa interna de PP puede sufrir daños localizados, lo que resulta en una conducción parcial (incluidos canales electrónicos e iónicos) entre ellas. Esto crea una microbatería que genera una diferencia de potencial (voltaje). Los estándares de voltaje lateral varían según el fabricante, pero la industria generalmente lo establece por debajo de 1,0 V. La base de este estándar de voltaje se deriva del potencial de disolución de la aleación de aluminio y litio.

La diferencia de potencial entre la pestaña positiva y la carcasa laminada de aluminio se utiliza para comprobar si hay canales electrónicos entre la pestaña negativa y la película laminada de aluminio. Si hay canales electrónicos entre la pestaña negativa y la película laminada de aluminio, y la capa interna de PP de la película laminada de aluminio está dañada, puede producirse corrosión.

Una de las razones del hinchamiento del gas: la corrosión del embalaje.

La hinchazón de gases puede ser bastante problemática. Sin métodos de detección eficaces, es difícil controlar los productos defectuosos dentro de la empresa y evitar que lleguen a los clientes. El problema puede manifestarse meses después como hinchazón de gases, lo que provoca devoluciones.

En tales casos, la película laminada de aluminio de la celda de la batería ya está corroída. La humedad ingresa a la batería a través de la película laminada de aluminio corroída y reacciona con el electrolito, provocando la hinchazón del gas.

¿Por qué es necesario controlar el voltaje lateral?

Si se daña la capa interior de PP de la película laminada de aluminio, se pueden producir corrosión y daños.

La corrosión requiere dos condiciones: 1) una trayectoria electrónica, donde el electrodo negativo y la capa de aluminio de la película laminada de aluminio forman una trayectoria electrónica; 2) un camino iónico, donde la capa de aluminio de la película laminada de aluminio y el electrolito forman un camino iónico. Sin cualquiera de estas condiciones, la corrosión no puede ocurrir.

Cuando se cumplen ambas condiciones, los iones de litio reaccionan con la capa de aluminio de la película laminada de aluminio, formando una aleación de litio-aluminio. Esta aleación de litio y aluminio es una sustancia en polvo que puede perforar la película laminada de aluminio, lo que produce los puntos negros que a menudo se ven dentro de la película. Estos puntos negros se vuelven más prominentes con el tiempo y al aumentar los ciclos de carga y descarga.

¿Cómo seleccionar?

Actualmente, los métodos detectados incluyen:

1. Prueba de resistencia entre la película laminada de aluminio y la pestaña negativa. Una resistencia superior a 5 M ohmios se considera relativamente segura. Algunas empresas establecen estándares más bajos, dependiendo de la tolerancia final de ppm para productos defectuosos. Puede calcular algunos datos y definir sus propios estándares también. Esta prueba de resistencia se utiliza principalmente para descartar trayectorias electrónicas.
2. Prueba de la corriente entre el electrodo positivo y la película de aluminio, que se puede realizar utilizando una fuente de corriente continua. Generalmente, si la corriente es superior a 0,001 mA, se considera un producto defectuoso y debe eliminarse.
3. Prueba del voltaje entre el electrodo positivo y la película de aluminio. Generalmente, si el voltaje es superior a 1V, se considera un producto defectuoso.

Puede optar por combinar los métodos 1 y 2, o 1 y 3 para realizar pruebas.

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