negro de carbón conductor para baterías de iones de litio

bajo microscopio electrónico de barrido, negro carbón es una cadena o similar a una uva, y las partículas individuales de negro de humo tienen un área de superficie específica muy grande, el negro de humo tiene mejor conductividad iónica y electrónica que el grafito. la alta área de superficie específica y el apretado empaquetamiento de las partículas de negro de humo son propicios al estrecho contacto entre partículas, que forman una red conductora en el electrodo, que favorece la adsorción de electrolitos y la mejora de la conductividad iónica.

las partículas primarias de carbono forman una estructura de cadena ramificada, que puede formar una estructura conductora de cadena con el material activo, que es útil para mejorar la conductividad electrónica del material. sin embargo, el área de superficie específica más grande del proceso es difícil de dispersar, con una fuerte absorción de aceite. por lo tanto, es necesario mejorar el proceso de mezcla de los materiales activos y el agente conductor para mejorar su dispersión, y mantener la cantidad de carbono negro en un cierto rango (generalmente menos de 1.5%), puede desempeñar un papel en la absorción y retención de líquido de la batería.

en la actualidad, el negro de carbón conductor todavía está dominado por super-p , un agente conductor convencional. super-p es un negro de humo conductor preparado por el método MMM. está hecho de partículas primarias con un diámetro de aproximadamente 40 nm (partícula primaria) aglomeradas en agregados primarios con un diámetro de 150 -200nm (partícula secundaria), y luego procesada por aglomeración suave y compresión manual. la forma general es como una cadena de bolas de uva. la función principal de super-p en la batería de iones de litio es dispersar los agregados primarios de 150-200nm alrededor del material activo para formar una red conductora multicadena, para reducir la resistencia física interna de la batería y mejorar la conductividad electrónica. super-p tiene la capacidad de absorber y retener el electrolito (el valor OAN de super-p es 6.4 ml /g), lo que mejora la conductividad de los iones. tenga en cuenta que super-p no almacena litio y puede usarse tanto para cátodo como para ánodo.

ketjen negro también es un negro de carbón conductivo de alta eficiencia energética, para baterías de litio. El negro ketjen goza de una gran reputación en la industria por su forma única y alta conductividad. en comparación con otros negros de carbón conductivos utilizados en baterías, ketjen black tiene una forma de ramificación única. la ventaja de esta forma es que el cuerpo conductor tiene muchos puntos de contacto conductores y las cadenas de ramificación forman muchos caminos conductores, por lo que solo necesita una pequeña cantidad adicional para lograr una alta conductividad ( otro negro de carbón es en su mayoría esférico o en escamas, por lo que necesita una gran cantidad de adición para lograr las propiedades eléctricas requeridas). debido a su ultra alta conductividad, se puede agregar mucho menos que otro negro de carbón conductor, para que pueda llenarse con materiales más activos, mejorando en gran medida la densidad de corriente y la capacidad de la batería, extendiendo así la vida útil de la batería. otra ventaja única de ketjen black es que la resistencia de la batería ry no aumenta debido al cambio de volumen durante la carga y descarga. esto se debe a la forma de cadena ramificada de ketjen black, y hay contacto total entre los materiales activos, no perderá contacto debido al cambio de la brecha.

tob puede suministrar avanzado materiales conductores de carbono (sup-p, sup-c45, sup-c65, KS-6) y nanotubos de carbono como materiales aditivos conductores de baterías para los fabricantes de baterías.